回顾一下俄中关系的历史，会发现两国都有400年的历史，而不是很多，也不是很少。这种关系包括贸易关系，尽管与其他国家相比，俄罗斯与中国的贸易额约占10%，而对中国本身来说，这一比例甚至更低，为2.3%。这些数字与2012年有关，但每年的贸易量都有所增加，结构也略有波动来自中国的货运。

国与国之间的贸易额随着时间的推移如何变化

统计数字表明，从一个国家到另一个国家的货物数量正在缓慢但非常正确地增长。例如，仅在2019年头几个月，贸易就显着增长，相对增长率为5.8%，绝对增长率超过220亿美元。从2013年到2018年，货物总值达到了4800亿美元的里程碑。因此，货运量，即公路、航空、铁路和海运的货运量也在增加。

从中国发货—现在，最需要的服务之一是稳定发展的，年复一年，新公司纷纷上市，愿意提供的不仅仅是服务中国的卡罗而且也是一整套服务，包括选择制造商、参观展览、采购、质量检查、储存、运输和清关。俄罗斯贸易关系参与者获得这种服务大大方便了他们的生活，避免了中国人心态和传统特征的错误。

贸易结构

可以理解，从中国采购的产品的结构构成不仅取决于特定年份市场的经济特点，还取决于全球市场参与者之间的政治关系。因此，在不同的时期，可以看到一些数字是如何筛选出来的，而另一些数字是如何增长的。根据运输货物的结构和种类，变化和来自中国的货物运输物流。有趣的是，找出发展趋势，以了解俄罗斯人会优先考虑哪些种类的产品，以及在中国市场可以设定哪些价格。

在产品清单的优先权中从中国发货化工和矿产品、机械、设备和仪器分别占中国采购总量的32%和29%。因此，形成了一种特殊的物流，它与不定期但可靠的运输联系在一起——海运和中国铁路运输。

物流特点

海运、公路和铁路是首选的运输方式，因为它们优先考虑散装货物和重型货物，其中一些是高技术货物，因此运输条件要求很高。由于离中国不远，海参崴港，物流也偏了方向来自中国的海运集装箱运输与其他选项相比，这种运输选项更便宜、更可靠。

海参崴远离中部地区，因此路线有所改变来自中国的货运钢材包括所有可能的移动方式，这取决于货物的外形重量和储存时间。运输已经变得复杂，或者多式联运。因此，每个买家都可以自由决定自己的最佳运输时间和成本选择。